Όταν κατανοούμε ένα προϊόν, πρέπει πρώτα να κατανοήσουμε τις βασικές του γνώσεις, ώστε να το κατανοήσουμε καλύτερα ή να το κατανοήσουμε πιο διεξοδικά. Όλα αυτά σχετίζονται με βασικές γνώσεις. Το ίδιο ισχύει και για τις τσάντες EVA, άρα οι τσάντες Πόσα γνωρίζετε για τις βασικές γνώσεις της διαδικασίας παραγωγής; Ας αφήσουμε το εργοστάσιο της EVA να μιλήσει για αυτό.
1. Πινακίδα κυκλοφορίας: Γενικά, η βελόνα ξεκινά από το κάτω μέρος της πινακίδας. Κατά το σφίξιμο, οι βελονιές πρέπει να είναι 3-4 φορές πιο βαριές. Η γραμμή πρέπει να είναι 8-9 βελονιές ανά ίντσα. Η γραμμή πρέπει να είναι λεία και λεία, με ομοιόμορφες ραφές και χωρίς λοξό. Οι χρήστες μπορούν να παρατηρήσουν τη ραφή γύρω από το εμπορικό σήμα της τσάντας για να βρουν προβλήματα!
2. Τράβηγμα οστών: Η ραφή πρέπει να είναι ομοιόμορφη, οι γωνίες να μην είναι τσαλακωμένες και οι τέσσερις γωνίες να είναι ομοιόμορφες. Το υλικό περιτύλιξης πρέπει να βρίσκεται κοντά στον πυρήνα του οστού και δεν πρέπει να υπάρχουν σπασμένα κόκαλα.
3. Τοποθετήστε την μπροστινή τσάντα: Η μπροστινή οπή πρέπει να είναι καλυμμένη και η βελόνα πρέπει να ξεκινά στο κέντρο της ζώνης ή στο κάτω μέρος. Οι τέσσερις γωνίες της τσάντας πρέπει να είναι παράλληλες και συμμετρικές.
4. Περιέλιξη: Το στοπ πρέπει να είναι ομοιόμορφο και ομοιόμορφο, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην κατεύθυνση του φερμουάρ. Το αυτοκόλλητο της αλυσίδας που βγαίνει από το αυτοκίνητο πρέπει να είναι επίπεδο και όχι κυματιστό.
5. Φορτηγίδα: Θα πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένη με το αυτοκίνητο, το φερμουάρ δεν μπορεί να σκάσει και οι διπλές γραμμές μεταξύ των δύο γραμμών πρέπει να είναι ίσιες και ίσιες. Η επίδραση της φορτηγίδας θα επηρεάσει άμεσα την ποιότητα της θαμμένης τσάντας. Εάν η περίμετρος είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή, η θαμμένη τσάντα θα είναι στραβή ή τσαλακωμένη. Κατ 'αρχήν, η θαμμένη τσάντα πρέπει να δοκιμαστεί πριν αφαιρεθεί η κρυφή γραμμή και μπορεί να παραχθεί μόνο εάν είναι κατάλληλη.
6. Τεχνική ραφής: Οι γραμμές ραφής πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες προς την αγκιστρωμένη άκρη και την ακατέργαστη άκρη, παράλληλα με το πάνω και το κάτω μέρος και δεν μπορούν να λοξοδρομηθούν.
7. Στριφώματα διπλής επιστροφής: Το άνοιγμα στριφώματος δεν πρέπει να έχει μεγάλες λεπτές άκρες, εκπτώσεις ή τρυπήματα και οι γωνίες πρέπει να είναι στρογγυλεμένες και λείες.
8. Τοποθετήστε την κεφαλή καλύμματος: Για το αυτοκίνητο θέσης βελόνας, πρέπει να είναι ισορροπημένη και όχι λοξή. Η γραμμή πρέπει να είναι ευθεία και το άνοιγμα να είναι ομοιόμορφο.
9. Τοποθετήστε πλαϊνές σακούλες: Προσέξτε την κατεύθυνση του ολισθητήρα. Όταν τραβάτε το θαμμένο φερμουάρ, ο ολισθητήρας πρέπει να βρίσκεται στην μπροστινή κατεύθυνση. Οι τέσσερις γωνίες του τοποθετημένου σάκου πρέπει να είναι τετράγωνες και παράλληλες πάνω και κάτω.
10. Λουράκι αυτοκινήτου: Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην τετράγωνη κάρτα και την κεντρική γραμμή. Γενικά, το μήκος της τετράγωνης κάρτας είναι 1 ή 5 ίντσες. Η κεντρική γραμμή πρέπει να διέρχεται από τη διασταύρωση και δεν μπορεί να λυγίσει. Οι πτυχές και στις δύο πλευρές της τετράγωνης κάρτας πρέπει να είναι ομοιόμορφες και ομοιόμορφες και οι τελικές γραμμές κλεισίματος πρέπει να συμπίπτουν. .
11. Ιμάντες τριγώνου αυτοκινήτου: Υπό κανονικές συνθήκες, εάν η κορδέλα δεν τρυπηθεί με μια τετράγωνη κάρτα, βάλτε την στο υλικό του τριγώνου για μισή ίντσα. Εάν πρέπει να τρυπήσετε την κορδέλα με μια τετράγωνη κάρτα, βάλτε περίπου 1 ίντσα από το υλικό του τριγώνου.
Ώρα ανάρτησης: 19 Αυγούστου 2024